5 FAI világrekord · Bajnok túramotoros vitorlázórepülőgép
Az Altus több mint egy repülőgép — évtizedek magyar mérnöki tudásának, repülésszenvedélyének és a teljesítmény iránti kitartó törekvésnek a kiteljesedése. Minden ívét számítógépes áramlástani tervezés formálta, majd kézzel fejeztük be.
Teljes egészében prémium karbonszálból készül, így az Altus kivételes egyensúlyt teremt a szerkezeti merevség és a minimális tömeg között. Behúzható elektromos hajtóműve szinte láthatatlanul simul a törzsbe, csak a tiszta vitorlázó vonalvezetés marad.
DULV típusbizonyítvánnyal rendelkezik, és nemzetközi FAI versenyeken is bizonyított: az Altus már öt világrekordot tudhat magáénak — és még többre hivatott.
A történet 2014-ben kezdődött, amikor az Omikron Dokk Kft.-vel közösen úgy döntöttünk, hogy alsószárnyas törzset építünk, mert a piacon nem volt olyan korszerű túramotoros vitorlázórepülőgép, amely jó kilátást, megfelelő belső teret és modern formavilágot kínált volna.
Az első aerodinamikai számítások után világossá vált, hogy lehetséges egy stabil, barátságos repülési és átesési tulajdonságokkal rendelkező alsószárnyas motoros vitorlázó létrehozása. Az eCon Engineering Kft. segített az aerodinamikai szimulációkban és a szerkezeti számításokban. A polgári légiközlekedési hatóság felügyelete mellett minden földi terhelési teszten sikeresen áthaladtunk, és az Altus 2017 végén megkapta a repülési engedélyt. Megkezdődtek a gurulási próbák, majd 2018 májusában először emelkedtünk a levegőbe. Eleinte csak kis elemelkedések voltak, de mindig egy kicsit magasabbak. Ezután jöttek a nagyobb magasságú repülések a stabilitási tesztekhez. Az Altust annyira könnyű és megbocsátó volt repülni, hogy szinte lehetetlen volt szárnybillenést előidézni. Minden teszt simán zajlott, így rátértünk a hosszútávú repülésekre. Ez az, ami igazán élvezetessé teszi az Altust. A hosszú szárnyak kisimítják a turbulenciát, így mindössze 5,5 liter benzinből repülhetünk 100 kilométert. Az egyik FAI világrekord során 43 liter üzemanyaggal repültünk 1037 kilométert, 472 kg maximális felszállótömeggel. Az első felszállás óta az Altus több mint 800 órát töltött a levegőben, és egyetlen probléma nélkül repült öt FAI világrekordot, bizonyítva, hogy a koncepciónk működik. A repülőgépet minél több pilótával és növendékkel teszteltük, hogy a lehető legteljesebb képet kapjuk a kívánt tulajdonságokról. Most már elkészítettük a nagyobb G-terhelésre és sebességre méretezett szárnyakat, amelyeket az Altus megérdemel, egy új generációs, 600 kg MTOW-ra tervezett profillal. A kabin méretét is kissé megnöveltük, hogy megfeleljen az igényeknek. Az igazi történet csak most kezdődik...
Légibemutatók, vitorlázó repülések és hangárpillanatok — képek az Altus életéből.
Az Altus öt hivatalos FAI világrekordot szerzett a túramotoros vitorlázó kategóriában — kivételes aerodinamikai hatékonyságának és szerkezeti integritásának bizonyítékaként.
Az Altus a túramotoros vitorlázó kategóriában elnyerte a Flieger Magazin Award 2026 díjat Európa egyik legelismertebb repülési szaklapjától — az innováció, a mérnöki kiválóság és a rekorddöntő teljesítmény elismeréseként.
Németország vezető repülési magazinja · Éves iparági kiválósági díj
Kérjen bemutató repülést, és érezze a különbséget — a vitorlázás csendjét, az irányítás pontosságát,
és a világrekorder mérnöki háttér magabiztosságát a kezében.
A fejlesztési fázis során, és ma is együttműködünk az eCon Engineering Kft.-vel. Egy közelmúltbeli projektben (KFI-112) mesterséges intelligenciát használó, 3D-korrekciós Virtual Blade Modelt (3D-VBM) fejlesztettek, amely nagy pontossággal szimulálja a légcsavar által keltett áramlást és a légcsavar-sárkányszerkezet kölcsönhatásait. A projekt keretében a CFD modelleket valós repülési tesztadatokkal ellenőrizték, amelyek nagyon jó egyezést mutattak. Az Altus ideális repülőgép az ilyen CFD modellek és technikák kalibrálására és tesztelésére, hiszen repülhetünk működő, illetve leállított és vitorlaállásba forgatott légcsavarral is. Így a légcsavar hatása a repülési tesztek során közvetlenül mérhető volt. Később a 3D-VBM és a CFD modellek segítségével a repülőgép a teljes repülési burkolatán tovább optimalizálható.
Az eCon Engineering KFI-112 projekt megnyitása
Az Altus központi szerepet kapott LINDA énekes-dalszerző videóklipjében. Olyannyira megszerette az Altust, hogy repülőversenyeken is részt vett vele, és két FAI világrekordot is megdöntött.
Készen áll arra, hogy megtapasztalja az Altust? Töltse ki az űrlapot, és csapatunk megszervezi személyes bemutató repülését — kötelezettségek nélkül, tiszta repülési élménnyel.
Altus Aircraft Ltd.
Magyarország
DULV típusbizonyítvány
FAI nyilvántartott rekordtartó
